A medida que Tesla se prepara para lanzar 'Full Self-Driving' a miles de conductores más, los videos continúan mostrando sus defectos

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Cuando Tesla emitió una versión prototipo de su tecnología "Full Self-Driving" (FSD) para seleccionar a los propietarios de Tesla en octubre, videos del sistema de asistencia al conductor manipulando situaciones de tráfico normales, desde no seguir las reglas de la carretera hasta casi entrar en autos estacionados. y barricadas de cemento - inundaron la red.

Ahora Elon Musk quiere que cualquier propietario de Tesla que haya pagado FSD tenga acceso a la versión beta el próximo mes. Pero los clips que aparecen en línea continúan generando dudas sobre si la tecnología es lo suficientemente segura como para probarla en la vía pública.

Un video del 12 de marzo publicado por el usuario de Youtube AI Addict muestra un Model 3 que ejecuta FSD beta versión 8.2 navegando torpemente por el centro de San José al anochecer. Con el FSD encendido, el vehículo casi choca contra una mediana, intenta conducir por las vías del tren y casi derriba una fila de pilones que separan la carretera de un carril para bicicletas. Todas esas situaciones peligrosas se evitaron por poco solo porque el conductor rápidamente tomó el control.

En otro clip publicado el 18 de marzo, el propietario del Model Y, Chuck Cook, prueba la capacidad de la versión beta para hacer giros a la izquierda sin protección. El software funciona admirablemente unas cuantas veces, esperando hasta una interrupción en el tráfico para cruzar la carretera de tres carriles. Sin embargo, más de una vez Cook tiene que frenar bruscamente para evitar entrar en el tráfico que se aproxima. Y en su último intento, el Tesla casi choca de cabeza contra una camioneta con un bote a remolque.

Los videos de prueba FSD se han convertido en todo un género en YouTube. Muchos de ellos representan automóviles que navegan cómodamente por cambios de carril, paradas de cuatro vías e intersecciones concurridas. Sin embargo, los clips de buggy ilustran los peligros potenciales de permitir que los conductores aficionados experimenten con un software prototipo en la vía pública.

Tesla está usando a sus dueños como "conejillos de indias para la tecnología", dijo a Insider Jason Levine, director ejecutivo del Center for Auto Safety, un grupo de defensa del consumidor. "Y lo que es mucho más preocupante, francamente, es que están utilizando a los consumidores, transeúntes, otros pasajeros, peatones y ciclistas como ratas de laboratorio para un experimento en el que ninguna de estas personas se inscribió".

FSD, una opción adicional de $ 10,000, es una versión más avanzada del piloto automático de Tesla, su función estándar de asistencia al conductor que permite a los automóviles mantener su carril y mantenerse al día con el tráfico de la carretera mediante un sistema de cámaras y sensores. FSD actualmente aumenta el piloto automático con características como estacionamiento automático, reconocimiento de semáforos y señales de alto, y la capacidad de tomar rampas y salidas de la autopista.

El software beta limitado en cuestión agrega una capacidad crítica para cualquier sistema que pretenda llamarse completamente autónomo: la capacidad de navegar por las calles locales, que, a diferencia de las carreteras, tienen un entorno de conducción mucho más complejo que incluye giros a la izquierda. a través del tráfico, peatones, ciclistas y similares.