IA ética para el cumplimiento de los carriles bus automatizados
Opción 1, "Normas actuales": Podemos ver que la extracción y retención de información es
relevante sólo para el delito. El resultado del proceso es actuar como elemento disuasorio para
futuras transgresiones, ayudando así a combatir el problema de la congestión y abordando
los valores, objetivos y propósitos de la aplicación de la ley. El riesgo técnico de esta solución es bajo, ya que
sólo se capturan los datos relevantes para la infracción. Sin embargo, esta solución requiere
personal escaso y es poco práctica para operar a escala, lo que permite que las infracciones proliferen. Por lo tanto, se necesitan soluciones alternativas.
Opción 2, "Escenario de registros de conductores de autobús": Esta solución cumple las normas actuales en muchos
formas. El conductor del autobús sólo graba cuando su autobús está bloqueado. También puede ser capaz de
tener en cuenta las circunstancias atenuantes, ya que puede ver cómo se desarrolla la escena. Graban la escena, lo que cumple con los principios éticos de equidad y explicabilidad al demostrar el entorno y las posibles circunstancias atenuantes en las que se produjo la transgresión. Sin embargo, hay dos problemas. En primer lugar, la aplicación del carril bus en Dublín es
actualmente es competencia de An Garda Siochana. Sería necesario legislar para cambiar esta situación.
Los conductores de autobús y sus sindicatos tendrían que aceptar la nueva responsabilidad. Esto plantea
Esto plantea un riesgo jurídico y de gobernanza considerable. En segundo lugar, la grabación de la escena sin ofuscación crea un riesgo para la privacidad, ya que cambia las normas de distribución.
Opción 3, "Grabar ANPR": Esta solución viola las normas actuales y contraviene los principios éticos de equidad y explicabilidad al no demostrar el entorno y las
circunstancias atenuantes potenciales en las que tuvo lugar la transgresión. Esto hace que la aceptación pública de la solución sea más difícil. Si no se graba la escena, puede ser
más difícil tener en cuenta los errores técnicos del proceso, por ejemplo, los falsos positivos en el
sistema automatizado de aplicación de la ley.
Opción 4, "Grabar la escena": Se violan las normas actuales cuando los peatones en la
escena y los vehículos de otros carriles son grabados sin dar su consentimiento o sin ser potencialmente
consentimiento o sin ser conscientes de ello. Además, todas las grabaciones se envían a una ubicación central para detectar las infracciones, lo que da lugar a una vigilancia a gran escala del espacio público y aumenta el riesgo para la seguridad.
Esta desviación de las normas arraigadas merece una evaluación basada en valores. Compromete
la privacidad y la autodeterminación de las partes inocentes, al tiempo que no contribuye a los valores, objetivos y propósitos de la actividad. Capturar injustamente los datos de otros usuarios de la carretera
que podrían incluir a los niños, plantea riesgos de gobernanza, privacidad y técnicos. También incumple
el principio ético de justicia y vulnera el principio ético de no maleficencia al
causando un daño injustificable y reduciendo la autonomía de otras personas en la escena. Los
inocentes no tienen elección en cuanto a la captación de su número de matrícula o
detalles faciales. Este método también puede considerarse como la captura de una cantidad excesiva de
datos y, por lo tanto, no cumple con el requisito de proporcionalidad del RGPD.
Además, podemos ver que, aunque las personas estén en público, las normas de flujo de información en este contexto han cambiado. Estos datos personalizados pueden ser capturados, identificados mediante perfiles faciales, rastreados a través de ubicaciones en el caso de cámaras en red o móviles, transportados, agregados con otros datos personalizados, procesados posteriormente y compartidos.
Por lo tanto, la gente puede estar justificadamente preocupada por la falta de privacidad, incluso cuando sólo
capturados en público.
El objetivo de la aplicación del carril bus es mantener los carriles bus libres, lo que aumenta su
velocidad, la previsibilidad de la llegada y el aumento del número de pasajeros. Aprovechar los datos sobre
de los transgresores es una parte necesaria de este esfuerzo. Aprovechar los datos sobre los demás en la escena no contribuye a este objetivo.
no contribuye a este objetivo.
Opción 5: "Minimizar los datos personales recogidos para una solución ética". Esta opción se mantiene
Esta opción se mantiene lo más cerca posible de las normas existentes al tiempo que permite la automatización. El diseño pretende
tender un puente entre la solución técnica ideal, que tiene acceso sin trabas a los datos necesarios para la aplicación de la ley, y la solución ética ideal, que aborda los retos éticos para
para optimizar los beneficios. Tiene en cuenta los problemas y los riesgos, como se describe en los ejemplos
y es un método menos invasivo y más ético para lograr los mismos objetivos. Este
método evita la captura global de las matrículas en la escena. Garantiza la captura de la mínima cantidad de datos personales y su envío a un depósito central para su posterior actuación.
Además, garantiza que sólo se capturen los datos pertinentes y que se almacenen durante el mínimo tiempo posible.
mínimo de tiempo. El único dato identificativo que se envía o almacena es la matrícula del infractor.
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